交流測(cè)功機(jī)是一種電動(dòng)加載，同時(shí)具有電動(dòng)機(jī)和測(cè)功機(jī)兩種工作模式，由此產(chǎn)生出許多電機(jī)試驗(yàn) 傳統(tǒng)測(cè)功機(jī)所沒(méi)有的加載方法，如瞬態(tài)加載、反拖切換、動(dòng)態(tài)堵轉(zhuǎn)、帶載啟動(dòng)、慣量模擬等。這些新的加載方法是交流測(cè)功機(jī)的特色和亮點(diǎn)，但如何對(duì)它們進(jìn)行規(guī)范性的設(shè)計(jì)，并加以靈活的應(yīng)用，是推廣和應(yīng)用交流測(cè)功機(jī)的關(guān)鍵問(wèn)題。
在絕大多數(shù)場(chǎng)合，交流傳動(dòng)只是單一的變速或穩(wěn)速應(yīng)用。而交流測(cè)功是做動(dòng)力試驗(yàn)用電力測(cè)功機(jī)的，在工作過(guò)程中，加載電機(jī)的轉(zhuǎn)矩或轉(zhuǎn)速需要按照測(cè)試工藝的要求不斷的調(diào)整和變化，以測(cè)試原動(dòng)機(jī)在不同加載條件下的性能參數(shù)和特性曲線。
加載過(guò)程中的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、功率和效率等參數(shù)需要通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集和分析處理。測(cè)功機(jī)常見(jiàn)的缺點(diǎn)因此，如何實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)對(duì)交流測(cè)功機(jī)、扭矩傳感器和功率分析儀等所有的測(cè)控設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)控制和數(shù)據(jù)傳輸，交流測(cè)功機(jī)與動(dòng)力試驗(yàn)系統(tǒng)的綜合應(yīng)用問(wèn)題。
了解下什么是交流傳動(dòng)，什么是交流測(cè)功。交流傳動(dòng)主要是轉(zhuǎn)速的控制，此時(shí)電機(jī)的工作是處于電動(dòng)狀態(tài)的。交流測(cè)功主要是轉(zhuǎn)矩的控制，目的是實(shí)現(xiàn)原動(dòng)機(jī)的加載，此時(shí)電機(jī)的工作是處于制動(dòng)的狀態(tài)。所以，采取何種策略來(lái)控制加載電機(jī)的轉(zhuǎn)矩，實(shí)現(xiàn)快速而準(zhǔn)確的加載，是交流測(cè)功機(jī)控制的核心問(wèn)題，也是關(guān)鍵的技術(shù)難點(diǎn)。
交流測(cè)功機(jī)是一種電動(dòng)的加載，同時(shí)擁有電動(dòng)機(jī)和測(cè)功機(jī)的兩種工作模式。由此產(chǎn)生的很多加載方法都是交流測(cè)功機(jī)的亮點(diǎn)和特色。
交流傳動(dòng)只是用于單一的變速或穩(wěn)速應(yīng)用，而交流測(cè)功則是用來(lái)做動(dòng)力試驗(yàn)的，在工作的過(guò)程中，加載電機(jī)的轉(zhuǎn)矩或轉(zhuǎn)速需要按照測(cè)試工藝的要求不斷的調(diào)整和變化，以測(cè)試原動(dòng)機(jī)在不同的加載條件下的性能參數(shù)和特性曲線。
加載過(guò)程中的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、功率和效率等參數(shù)都需要通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)的采集和分析處理。因此，如何實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)對(duì)交流測(cè)功機(jī)、扭矩傳感器和功率分析儀等所有的測(cè)控設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)控制和數(shù)據(jù)傳輸，交流測(cè)功機(jī)與動(dòng)力試驗(yàn)系統(tǒng)的綜合應(yīng)用問(wèn)題。
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